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　　发动机气门盖就是简称的气门室盖，是发动机的最上部分的密封构件，与油底壳相应的把发动机润滑油密闭起来，使发动机运转时，润滑油不会泄露到外面。气门是盖该如何选择呢？气门室盖有问题，也能够理解成废气阀有问题，废气阀也叫油气分离器，当油气分离器有问题时，会导致机油的过量消耗产生烧机油的现象。

　　气门式盖是用原厂的还是用改进的，是用塑料的还是用铝合金的呢？如果原厂使用的是塑料盖，在更换时选择用副厂塑料盖，它的使用周期可能会变短，从安装开始行驶不了几个月就会再次损坏，相对来说还是比较原厂的盖质量是有保障的。

　　铝合金的气门室盖是一种改进型气门室盖，价格相对较贵，对比塑料的气门室盖韧度差很多。塑料的气门室盖在安装时，用扭力扳子按照固定的顺序安装，加上一定扭米的扭力和标准的顺序，使气门室盖和整个气门室盖下面的垫，及发动机的缸体密封比较好。而铝合金比较坚硬，同样的安装方法，铝合金很难像塑料一样与下面的垫子及中缸完全贴合上，这就是为何会在真实的生活中看见很多铝合金气门室盖在用几个月后还是出现一些明显的异常问题的原因。

　　有些高端系列的车，采用的是铝合金气门室盖，中低端车型的塑料气门室盖是否要参考该品牌的高端车型使用铝合金盖呢？其实是不一样，高端车型使用的铝合金盖叫原厂铝合金盖，和后期买的副厂或改进型的铝合金盖，完全不是一个概念，高端车型叫原厂，低端车型后改的就是副厂。

　　因此只要原厂使用的是塑料气门室盖，在更换时就选择原厂的塑料气门室盖，原厂使用的铝合金气门室盖，在更换时就选择原厂的铝合金气门室盖，气门室盖属于密封件，建议选择原厂件比较可靠。在治理烧机油的问题时能够使用PNF类的添加剂，叠加一次的使用次数，多开车多行驶就能解决。