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　　缸体线由德国CROSS HULLER公司总承揽。由高速加工中心，清洗机、装配机等设备组成柔性出产线。加工中心选用行架机械手主动上下物料，辅机选用脚步或翻滚运送，会集冷却。出产各种款型的汽、柴油发动机的缸体。线中选用灵敏制作技能。工艺上选用刚性钻孔、刚性攻丝、高速CBN刀具、高速金刚石刀具、平顶珩磨等国际领先技能。

　　缸盖线由德国CROSS HULLER公司总承揽，由NBH95高速加工中心、清洗机、拧紧机、试漏机、压装机组成柔性出产线。出产各种款型的汽、柴油发动机的缸盖。工艺上选用刚性钻孔、刚性攻丝、高速金刚石刀具等国际领先技能。

　　框架线由宁夏小伟人公司总承揽，由立式加工中心，卧式加工中心，清洗机等设备组成柔性出产线、连杆线

　　装试线由意大利COMAU公司总承揽，主要由拧紧机、试漏机、压装机、翻起色、涂胶机、机动辊道、自行葫芦、门架机械手和托盘组成柔性出产线，选用了现在国际上最先进的冷试和热试技能，一期装配线个直列种类的发动机和一切V型发动机的缸盖分装。机床选用模块化和柔性化规划、工件主动识别、机器人涂胶和压装、多轴拧紧、主动气密性测验和ANDON体系、内部工业网络、防错和主动纠错等先进技能。

　　奇瑞1.9D TCI柴油发动机，交融数项先进的发动机技能于一身，一起具有了汽油发动机的清洁、安静和柴油发动机的经济、动力。这些技能包含：TCI（废气涡轮增压中冷）技能，在不改动发动机缸径、行程的情况下，最大极限地进步发动机的功率扭矩；高压共轨直喷技能，进气凸轮轴直接驱动高压油泵，燃油喷发分预喷、主喷和后喷三阶段，完成焚烧进程中燃油再喷发，下降缸内焚烧气体温度，削减NOx的生成，CO、PM被充沛氧化，削减CO、PM等的生成，按捺碳烟的发生；EGR（废气再循环）体系，下降缸内混合气含氧量，以此来下降焚烧温度，改进焚烧进程，按捺NOx的生成；还选用了有TVD（即扭振减震器）、双质量飞轮等结构。这款发动机的尾气排放可以很好的满意欧IV规则要求，燃油耗费较一般汽油机将削减20－35％，可谓新一代绿色动力。

　　2.0L DGI是一款集成了多项国际顶级发动机技能的汽油发动机，它具有DGI、TCI、VVT2等国际顶级技能，使得这款高技能上的含金量的发动机参数到达极高的规范。

　　TCI（废气涡轮增压中冷）技能，进步进气压力，下降了进气温度，以进步空气密度，加大气缸的进气量，进一步提升了发动机的有用功率。

　　3.0V6 VVT4发动机，为V型6气缸，全铝机身，满意欧IV排放规范。选用CBR、VVT等顶级发动机燃油、正时操控办理体系，一起还配备了电子节气门，使其操控更灵敏且更适用于配备主动变速器的整车操控体系。杰出的超平稳性和微弱的动力以及低耗油性使该款成为奇瑞公司现在第一款大排量V型顶级发动机。