“这款车型在开发的时候，是对标30万以上的豪车车型，北京现代作为全球排名前三的车企，我们会对标丰田、大众的产品。”北京现代常任副总经理吴周涛所提到的这款豪车标准车型，就是已经于去年在海外上市，折合人民币40万的现代全球车型——第五代胜达。昨日这款旗舰SUV正式在成都车展上市，官方指导价19.58万——26.88万元，置换尊享价18.58万——25.38万，同时，北京现代还特别为用户准备了最高价值10000元的轻野生活奢享礼遇。

　　不得不说，第五代胜达的售价是超乎市场预期的，按照丰田旗下旗舰中大型SUV产品的对标，消费者很自然想到汉兰达（目前市场终端售价22.38万——30.58万），虽然汉兰达在合资中大型SUV中一直占据“神车”的地位，但是胜达这款拥有20年传承、历经五次迭代的车型，对于中国消费者来说也并不陌生。自诞生之日起，充分获得用户的支持与信赖，全球累计销量超过570万台。

　　“其实，汉兰达、锐界L、昂科威PLUS、途观L Pro，我们觉得第五代胜达都可以去碰一碰的。因为它虽然从车身尺寸来说，和这几款车一样是定位中大型SUV，但是其实它又完全不一样，它是合资品牌的首款‘方盒子’车型，也正是因为它的‘方盒子’造型，让它成为在中大型SUV中首款将户外轻野作为重要使用场景的车型并且又兼顾了家用属性。”第五代胜达上市当日，北京现代经销店工作人员在转发朋友圈时，明显感受到花了钱的人这款车的热度比以前都高，因为它的“方盒子”特点，让很多关注其他各种车型的客户都会来问一嘴，即使他们还并没有关注到这个价位的车型。

　　第五代胜达与前代相比，风格和定位都发生了巨大变化——大尺寸空间不变，但造型更硬朗方正、满足城市舒适出行之余，也承载大家庭用户探索户外场景的需求。这种设计上的变化迎头撞上了国内由新能源车型带来的“方盒子”的热潮，但是其实第五代胜达的开发早在5年前就进行，现代设计师对于客户的真实需求的前瞻洞察能力可见一斑。

　　“现代在‘动脑壳’了哟！”第五代胜达的全新设计让到店的消费者感觉到了现代在创新上的突破，都表示这次的改款“有点意思”。外观和内饰翻天覆地的变化，也成为第五代胜达吸引消费的人眼球的主要原因。

　　那么，第五代胜达产品颠覆性改款后有哪些独门秘籍？在20万级别的中大型SUV市场上，作为传统的燃油车型，它会主要吸引哪一部分客户群体？它的到来对于北京现代来说意味着什么？

　　一家六口其乐融融，老老少少温馨出行，这是在中大型SUV上市发布会上看到的普遍的用车场景展现，我们也习惯于将大空间与多人口紧密相连。然而，随着第五代胜达数据和产品点的展示，我们得知原来曾经也是主打家用的胜达，在全新换代为“方盒子”后还能承载那么多让人想象不到的场景。

　　目前方盒子SUV一大痛点就是空间和实用性。较长的车头、较大的底盘，挤占了轴向空间，导致后备箱普遍较短，也无法安排三排座。例如尺寸巨大如坦克700也只提供5座，坦克500只能算个伪7座。而且多数方盒子对后备厢空间都不敢公布数据，甚至很多也无法放平当车床。第五代胜达仍然保留了空间上的优势——同级空间最大的三排座方盒子，提供了5/6/7座多种布局，且后备箱最大可拓展至2046L，且能形成平整的车床。除了揽胜等豪华产品之外，第五代胜达是少有的真三排，同时也最能装的一台方盒子。

　　以6座版本为例，除了对标30万以上豪车座椅采用Nappa真皮包裹，第三排两个座椅独立设计，全部放倒就是一个全平地面，可日常当一个超大行李箱（容积725L）使用。而且二排座椅能在后备箱一键放倒，也能形成全平地面。六座车二排能放倒的不少，但是放倒后依旧全平的很少。而放倒后整个后备箱达到2046L，不管是当一张车床还是长途自驾装行李，都可以百搭。多变的大空间为更多的场景提供了想象的基础，无论是一个人、两个人、还是更多人，有了空间，还需要匹配更高效的动力、强劲的输出以及远行的舒适。

　　第五代胜达仍然搭载2.0T+8AT高效动力组合：最高功率为182kW，最大马力为247 Ps，最大扭矩为353N·m，WLTC综合油耗为8.05L/100km。能够正常的看到现代的这套2.0T+8AT是目前在高端车型上使用最广泛的动力配置（进口帕里斯蒂搭载3.5L+8AT），并且根据不同的车型进行调校，比如相比上一代胜达，马力提升了17Ps，功率提升了13kw。

　　在四驱车型上搭载HTRAC全时四驱系统，具有可持续的强力输出、精准的动力管理能力，可靠的四驱结构，搭配多地形管理系统，覆盖更丰富户外场景的7大驾驶模式（标准/经济/运动/个性化/雪地/沙地/泥地）。

　　减震器首次应用高性能SFD阀系，内部新增频率感应器，可根据颠簸频率不同自动开闭；前后副车架首次应用液压衬套，加强用户乘坐舒适性；同时提高转向齿轮比，改善车辆操舵响应性；前全框式麦弗逊副车架和后多连杆独立悬架结构的组合，保证操控稳定性。

　　“三大件”的可靠一直是传统车企坚持的造车初心，创新的全新内饰，将“第二个家”作为座舱的设计理念，才让这台“方盒子”成为真正适宜全家人出行的轻越野神器。让一辆车不单单是在行驶中，还要让它能停下来。

　　C柱上的隐藏式攀岩把手，取代了一般方盒子需要额外加装的“梯子”，当它停靠在任何一处风景旖丽之地，不仅方便用户安装车顶帐篷或行李箱，即使随时攀爬到车顶而坐，也是一种浪漫，并且也让外观更清爽。

　　此外，得益于它垂直的尾门造型，尾窗的开口极大，不仅营造出天幕效果，甚至雨刮都是隐藏式设计，美观的同时提高了第三排的采光能力，而且它还全系标配了感应式天幕尾门——除了尾门开启记忆功能，通过摄像头自动识别人脸位置并计算身高，自动停留在最舒适的开启高度。这个设计是第五代胜达的首创。因为有了天幕尾门，无论是随意席地而坐还是作为帐篷的支点，第五代胜达都成为身处户外强大的拓展口，随时变身为“房车”。

　　为了让“房车”的功能更人性化，我们正真看到三排座椅旁边，提供了220V插口和Type-C充电口，更不可思议的是独立空调调节和出风口。所以整个后备箱空间，既可以舒适乘坐，也可以改造成一个独立的小厨房、小工作室。另外，因为车上经常要坐孩子和老人，所以这台车对车内环境清洁很看重。不仅全系标配PM 1.0空调滤芯，而且提供UV杀菌（这也是现代汽车的一项首创技术，能够对手机等随身物品进行10分钟/次的紫外线杀菌）。当然，行驶中听音乐，这台车还提供了12扬声器的BOSE音响。

　　能够说走就走，同样能够说停就停，除了产品本身设计的细节与功能配置，更重要的是让人信服的品质。

　　“胜达是我们的旗舰车型，因此在关注这款车型的用户中很多是我们的老车主，特别是曾经ix35的车主，他们用了很多年北京现代的车，现在想要置换，也会考虑本品牌的车型。”市场终端反馈的老客户忠诚度高是像北京现代这样在市场上耕耘多年的传统合资品牌所积累的宝贵口碑和财富。

　　北京现代副总经理戚晓晖在发布会上也直言：“北京现代有1200万的保有用户，我们产品的品质消费的人都是非常认可，我们要把这些客户唤醒，包括今天我们也特意为了客户推出了置换尊享价，对认可我们的客户给一些福利，我们也希望用我们的产品焕新来激活1200万的保有用户。”

　　除了在销售政策上对老客户的倾斜，北京现代从2019年到现在，致力于包括客户“触电”的完善和搭建，客户品牌的运营和客户的互动，还有真诚、温暖、喜悦的客户服务理念的搭建和传递。

　　在所有用户最关注的产品的质量上，北京现代坚持现代全球统一的品质衡量准则，包括有500辆测试车，每一款车都有测试的数据，每一个零件都要做测试，现在国内做到的是30万公里测试，虽然公里数测试在行业里并没有标准，但是做到30万公里的并不多。

　　在第五代胜达推出的车型中，售价21.98万和22.98万是目前市场上关注度最高的主力车型，相对于走量的紧凑型车型，第五代胜达的销量目标，吴周涛期望是月销过2000辆。这一个数字虽然不太大，但是若能够实现，那么在合资中大型SUV中就能够拥有一席之地。

　　而从多年的市场销售经验看，胜达一直是终端的“高价值”车型，不仅仅可以为经销店带来关注热度和流量，也能带来利润保障。

　　“过去我们有很多小车用来冲量，现在我们把十万元以下的瑞纳、悦纳、悦动都砍掉了，我们愿意往更高品质的产品、更多的智能化上用力，去提升我们的产品力。”戚晓晖在今年早期的采访中，就曾经表明，北京现代未来的发展的策略，将以“大车”为主，而第五代胜达这样的旗舰级SUV无疑担任着品牌拉升和价值体现的重任。

　　不难看出第五代胜达从外到内，所有细节都是围绕着用户的需求设定，没有华而不实，该有的都不缺席，方方面面都体现了传统车企一板一眼、严肃造车的态度。这是传统车企的立身之本，也是像第五代胜达这样一款以家庭客户的真实需求为导向的“方盒子”产品所坚守的价值观。

　　对中国用户来说，“轻越野”已经是一个被点燃的刚需，但方盒子固有的空间小、舒适差、不适合大家庭以及雷同的设计感等等硬伤，却也让很多潜在用户望而却步。第五代胜达有简洁硬朗的原创造型，也有温馨舒适的大空间、高舒适和高智能体验，是将大家庭使用和户外场景，目前结合得最好的一款方盒子。在“方盒子”和“大家庭”两大市场红利的加持下，加上北京现代长期以来的可靠耐用口碑，辅以合适的价格，这台车其实很有得打。

　　介绍：我们分享汽车知识；我们传播汽车文化；我们爱憎分明；我们立场坚定；我们斗志昂扬！