轿车发动机正时皮带多久换一次呢？发动机正时皮带，又称是规皮带，是发动机配气组织的重要组成部分，上部衔接缸盖的凸轮轴正式轮，下部衔接曲轴正时轮，由于拆装费事，技术性高，替换发动机正时皮带是费用就比较高。

  涨紧轮是用于轿车传动系统的皮带张紧设备。涨紧轮主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和绷簧轴套等组成，能依据皮带不同的松紧程度，主动调整张紧力，使传动系统安稳安全可靠。

  张紧轮是为了改动皮带轮的包角或操控皮带的张紧力而压在皮带上的随动轮。是皮带传动的张紧设备，当皮带的中心距不能调理时，能够运用张紧轮将皮带张紧。

  这个最好一同替换。由于包含张紧轮和水泵等相关部件，它们的规划惯例运用的寿数都是十分挨近的，所以张紧轮一般很难挺到下一个正时皮带替换周期。虽能暂时不替换，待感觉到张紧轮呈现，异响或有问题时再替换也能够。

  涨紧轮的作用是用来调理正时皮带的松紧度的，一般跟正时皮带一同换，避免后顾之虑.其他零件无必要一定要换的.只需定时去保养就行了

  由于张紧轮装置的方位比较荫蔽，并且在日常车辆保养和保护的过程中，一般很少会翻开正时皮带仓查看。所以假如涨紧轮呈现一些显着的反常问题，也很难被发现。而假如由于张紧轮呈现一些显着的反常问题，而形成正时皮带开裂然后引起发动机毛病，就有点儿因小失大了。就算张紧轮呈现一些显着的反常问题被及时有效地发现，而独自替换正时皮带张紧轮的手工费也会很高，所以，主张咱们我们在替换正时皮带时，最好将张紧轮一同替换，一同要对水泵，油封等相关部件进行查看。

  有必要一同换，有或许涨紧轮惰轮撑不到下次换正时皮带的时刻，假如中心涨紧轮或许惰轮抱死把正时皮带拉断，那费事就大了。我就经历过一次，只换了正时皮带，后来听到发动机舱吱吱吱响，经查看发现惰轮轴承渐渐的开端发卡了，如此下去肯定会抱死。没办法又得拆开按照换正时皮带的程序换了涨紧轮惰轮。